核心提示：SABIC为电动车、自动驾驶车辆研发多款轻量化材料
轻量化蓄电池组增强件
SABIC将公司在碰撞及底盘方案中的经验运用到结构件混合方案（structural hybrid solution）的设计中，其采用塑料及金属两种材料，旨在制作一款轻量化强化件，提升其实际的抗碰撞性能。若采用该公司当前的产品设计，相较于纯金属版强化件，其实现减重40-60%，能量吸收（energy ABSorption）能力则提升10%。
LEXAN树脂
SABIC还在研发聚碳酸酯（polycarbonate，PC）及聚丙烯（polypropylene，PP）级产品方案，该产品组合的应用前景非常不错。
LEXAN树脂可实现减重及节能，还能提升驾驶里程数。在一份研究报告中，SABIC及其业内伙伴方测定了LEXAN树脂的用途及其绝缘性，相较于所有抛光面所用的传统玻璃制品，该树脂产品或将大幅降低车辆供暖和空调系统的需求，使车辆的续航里程数延长15公里。在这份研究中，SABIC采用了计算流体动力学（computatio nal fluid dynamics，CFD）分析法，旨在验证续航里程数增程数据的准确性。
SABIC还提供了一款高热、高能量密度的介电材料——ULTEM UTF120聚醚酰亚胺（polyetherimide，PEI）膜，其厚度为5-10微米，可用于生产轻量化辅助电容器，该款轻量化设备可抵消电动车蓄电池组的重量。
车载传感器的雷达吸收（Radar Absorbing）材料及电磁干扰（EMI）屏蔽材料
该公司最近还研发了新款STAT-KON复合物，旨在解决车载传感器技术的材料需求。该类复合物材料的机械强度、加工能力、导电性、雷达吸收实现了良好的性能平衡，可防止该设备对邻近电子器件造成电子干扰。
此外，SABIC还扩展了FARADEX产品线，旨在迎合车载电子器件的相关需求，提升电磁干扰屏蔽性能，防止设备故障或失效。
阻燃性能较高的新一代NORYL树脂产品
如今，SABIC研发了新一代具有阻燃性能的NORYL树脂，其采用玻璃填充物来增加树脂强度。该材料使蓄电池外罩组件等结构件的UL94 V-0级（可燃性等级，UL94 V-0 rating）达到0.75毫米。
除阻燃性外，NORYL还能实现大幅减重、对电解质的耐化学也得到验证、耐热性达到120℃、热曲线（warpage）低、吸湿性（moisture absorption）低、形稳性（dimensio nal stability）及机械强度也表现不俗，可确保其产品性能品质始终如一。若采用NORYL树脂，使车企不必采用含氟及溴化的无卤素材料（FR materials），提升环保性。
